O gunwhale é a borda que corre ao longo do topo de um navio ou casco de um barco.

Uma amurada é basicamente a borda superior e as laterais de um barco. Tradicionalmente, o termo era usado para descrever a saliência reforçada em torno dos conveses dos navios de guerra onde a artilharia, incluindo canhões, era montada. O tapume deu aos soldados e guerreiros uma maneira de segurar seu armamento para melhorar a precisão e também ajudou a amortecer a força de quaisquer tiros disparados. Hoje, os barcos e navios feitos para uso militar e de combate costumam ter proteções mais sofisticadas, mas o termo permanece. É usado para descrever as laterais reforçadas de quase todos os barcos, de iates a canoas, independentemente de haver ou não armas de fogo. Na maioria das vezes, nos tempos modernos, o reforço é projetado principalmente para melhorar o equilíbrio e, em barcos menores, também pode servir como um local para ancorar os remos.

Conceito básico

A balaustrada em uma canoa curva-se visivelmente em direção à linha da água no meio do barco.

A artilharia, especialmente a artilharia pesada como canhões e armas de fogo projetadas para afundar navios, não são apenas pesadas, mas também bastante poderosas quando explodem. Os combates aquáticos geralmente dependem de essas armas serem disparadas a bordo de um navio ou barco, mas na maioria dos casos os barcos precisam ter pelo menos algumas disposições especiais para evitar danos ao navio e ao pessoal próximo. Uma das soluções mais simples é reforçar o desvio do barco, ou seja, a saliência na qual os tiros têm maior probabilidade de serem disparados. Os construtores de barcos normalmente reforçam as laterais ao redor do convés de armas com metal, alumínio ou plástico, e essa lateral adicionada é tradicionalmente conhecida como amurada – uma combinação de “arma” e “wale”, que é uma palavra que significa “superfície elevada estreita”.

Em um navio de guerra

Navios de guerra antiquados muitas vezes parecem muito diferentes de qualquer coisa usada pelas forças militares em todo o mundo hoje. A maioria era feita de madeira e normalmente era movida a vento, remo manual ou ambos. Soldados e membros da tripulação precisavam de um corrimão elevado para sustentar suas armas e para se proteger contra a reação de tiros, particularmente no que se refere a armas maiores, como canhões, que tendem a explodir um pouco para trás após cada tiro.

Em certo sentido, a amurada fornecia proteções duplas: ajudava o desvio do navio contra danos ou enfraquecimento e também se esforçava para evitar ferimentos aos operadores. Os primeiros exemplos eram geralmente bem modestos e geralmente somavam pouco mais do que grades de madeira reforçadas circundando um ou mais conveses externos do navio.

Adaptação para embarcações mais modernas

Muitos pequenos barcos nas águas hoje apresentam esse tipo de revestimento elevado, embora na maioria dos casos não seja projetado para atirar ou armamento. Às vezes, é um elemento estilístico e pode dar a um livro um toque mais antigo e vintage. O reforço também pode ser um bom local para ancorar outros acessórios ou ferramentas.

Os barcos de pesca às vezes têm equipamentos presos às grades laterais, como estabilizadores e downriggers. Ambos os itens usam um sistema de fios, roldanas e clipes para controlar a profundidade e a posição da isca em uma linha de pesca durante a pesca à linha. Trolling refere-se a puxar lentamente uma isca viva ou artificial em uma linha de pesca atrás de um barco.

A small rowboat will usually have its oarlocks mounted on its siding, too. In boats used for competitive team rowing, reinforced side rails can sometimes also be called saxboards. These are mainly used for stability and balance, though riggers for the oars may be bolted onto the saxboard, too. Each rigger holds a gate, which is where the oar sits.

In Canoes

Canoe gunwales are usually identifiable as a widened band around the edge of the top of the craft. They provide structural reinforcement and offer a place to grasp the canoe when lifting or moving it, as well as serving as a barrier to hinder water from splashing into the boat. They are also sometimes called guards or rails.

Hobbyists who build handmade wooden canoes typically recognize the importance of reinforced siding. It needs to be correctly built and installed or the canoe may not last long. Favorite woods to use include white ash, cherry, and mahogany.