Os sistemas de disco hidráulico são os tipos mais comuns de freios de ATVs.

Como outros tipos de veículos, um veículo todo-o-terreno requer um sistema de freios para desacelerar ou parar a máquina durante o uso. Os sistemas de disco hidráulico são os tipos mais comuns de freios de ATVs , e quase todos os ATVs do mercado possuem freios a disco. Alguns ATVs também podem apresentar freios a tambor de ATV, mas são menos comuns do que as configurações de freio a disco. Os componentes específicos de cada sistema podem variar em materiais e design, embora a função geral geralmente permaneça a mesma: um cilindro mestre é usado para aplicar pressão ao óleo dentro de uma linha hidráulica, que por sua vez aciona os pistões em uma pinça de freio.

Os discos de metal devem ser montados na roda do ATV, geralmente ao redor do cubo. Este disco de metal é projetado para funcionar em conjunto com as pastilhas de freio , que comprimem qualquer um dos lados do disco quando ativadas. O disco geralmente apresenta uma série de orifícios que ajudam a manter o sistema resfriado durante o processo de frenagem de alta fricção. Se outros estilos de freios de ATV, como freios a tambor, forem usados ​​em vez dos freios a disco, este disco não estará presente no cubo. Em vez disso, um tambor de metal grosso será montado no cubo e um cilindro de roda ativará as pastilhas de freio, pressionando-as para fora contra o interior do tambor.

Alguns freios de ATV apresentam uma mangueira hidráulica de metal na qual o fluido de freio estará presente. As linhas de metal são eficientes em resistir a danos de impactos e não se expandem quando é aplicada pressão no fluido interno. Outros sistemas ATV podem usar linhas feitas de plástico, aço trançado ou outros materiais compostos que são projetados para resistir ao inchaço quando o fluido interno é acionado. As linhas devem resistir ao inchaço para aumentar a quantidade de pressão transferida diretamente para os pistões do freio dentro da pinça.

A variação nos freios do ATV geralmente vem na forma de vários materiais de pastilha de freio. Pastilhas de freio de cerâmica, pastilhas de freio de amianto e pastilhas de freio semi-metálicas são escolhas bastante comuns. A escolha do mais adequado geralmente depende dos tipos de condições em que o ATV será usado, que tipo de sistema de freio já está presente no veículo e quanta força de frenagem o piloto deseja em relação à quantidade de desgaste da pastilha que ocorrerá ao longo Tempo. O preço das almofadas também pode variar; As almofadas de cerâmica tendem a ser bastante caras, enquanto as almofadas de amianto são geralmente mais baratas.